Klesne námořní nákladní doprava?

K včerejšku (27. září) se 154 kontejnerových lodí čekajících na přístav v Šanghaji a Ningbo přiblížilo k 74 lodím v Long Beach v Los Angeles, čímž se staly novými...

„blokující král“ globálního lodního průmyslu.

V současné době nemůže do přístavu vplout více než 400 kontejnerových lodí po celém světě. Podle nejnovějších údajů správy přístavu v Los Angeles...

Nákladní lodě musí čekat v průměru 12 dní, z nichž nejdelší doba trvá téměř měsíc.

Pokud se podíváte na dynamickou mapu lodní dopravy, zjistíte, že Pacifik je plný lodí. Neustálý proud lodí plují na východní a západní stranu

Nejvíce byly zasaženy Tichý oceán a přístavy Číny a Spojených států.

Dopravní zácpy se zhoršují.

Pokud jde o obtížně sehnatelnou „jednorázovou krabici“ a závratně vysoké náklady na dopravu, trápí to globální přepravu již více než rok.

Cena přepravy standardního 40stopého kontejneru z Číny do Spojených států se více než pětkrát zvýšila z více než 3 000 amerických dolarů na více než

20 000 amerických dolarů.

Aby Bílý dům omezil prudce rostoucí sazby za přepravu, učinil neobvyklý krok a vyzval ke spolupráci s ministerstvem spravedlnosti při vyšetřování a potrestání...

protisoutěžní jednání. Organizace OSN pro obchod a rozvoj (UNCTAD) rovněž podala naléhavé výzvy, ale všechny měly jen malý účinek.

Vysoká a chaotická nákladní doprava také způsobuje, že bezpočet malých a středních podniků zapojených do zahraničního obchodu chce plakat bez slz a přicházet o peníze.

Vlekoucí se epidemie zcela narušila globální cyklus přepravy a přetížení různých přístavů se nikdy nepodařilo zmírnit.

Odborníci předpovídají, že námořní nákladní doprava bude v budoucnu i nadále růst.