Poklesne námořní náklad?

Ke včerejšímu dni (27. září) 154 kontejnerových lodí čekajících na přístav v Šanghaji a Ningbo stlačilo 74 v Long Beach v Los Angeles, čímž se staly novými

„blokující král“ globálního lodního průmyslu.

V tuto chvíli nemůže do přístavu vplout více než 400 kontejnerových lodí po celém světě.Podle nejnovějších údajů losangeleského přístavního úřadu,

nákladní lodě musí čekat v průměru 12 dní, z toho nejdelší čekání téměř měsíc.

Když se podíváte na dynamický graf lodní dopravy, zjistíte, že Pacifik je plný lodí.Stálý proud lodí pluje na východní a západní stranu

Tichomoří a nejvíce byly zasaženy přístavy Číny a Spojených států.

Zácpy se zhoršovaly.

Pokud jde o těžko najít „jednu krabici“ a nebetyčnou nákladní dopravu, sužuje globální přepravu více než rok.

Sazba za přepravu 40stopého standardního kontejneru z Číny do Spojených států vzrostla více než pětkrát z více než 3 000 USD na více než

20 000 amerických dolarů.

Aby omezil prudce rostoucí sazby za přepravu, učinil Bílý dům vzácný krok a vyzval ke spolupráci s ministerstvem spravedlnosti při vyšetřování a potrestání

protisoutěžní činy.Organizace spojených národů pro obchod a rozvoj (UNCTAD) také naléhavě vyzvala, ale všechny měly malý účinek.

Vysoká a chaotická nákladní doprava také nutí nespočet malých a středních podniků zabývajících se zahraničním obchodem plakat bez slz a přijít o své peníze.

Vleklá epidemie zcela narušila globální lodní cyklus a přetížení různých přístavů se nikdy nezmírnilo.

Odborníci předpovídají, že námořní přeprava bude v budoucnu dále růst.