Od začátku letošního roku jsou epidemií postiženy delty Perlové řeky a delty řeky Jang-c'-ťiang, dvě hlavní čínské oblasti zahraničního obchodu. Víme, jak těžké to bylo posledních šest měsíců!

Generální celní správa vydala 13. července vysvědčení zahraničního obchodu mé země za první pololetí. V přepočtu na RMB byla celková hodnota dovozu a vývozu v prvním pololetí letošního roku 19,8 bilionů juanů, což představuje meziroční nárůst o 9,4 %, z toho vývoz vzrostl o 13,2 % a dovoz o 4,8 %.

V květnu a červnu se klesající trend růstu v dubnu rychle obrátil. V přepočtu na RMB bylo tempo růstu exportu v červnu dokonce až 22 %! Tohoto nárůstu bylo dosaženo na základě vysoké základny v červnu 2021, což není jednoduché. !

Pokud jde o obchodní partnery:

V první polovině roku činil čínský dovoz a vývoz do ASEAN, Evropské unie a Spojených států 2,95 bilionu juanů, 2,71 bilionu juanů a 2,47 bilionu juanů, což je nárůst o 10,6 %, 7,5 % a 11,7 %.

Pokud jde o exportní produkty:

Za prvních šest měsíců dosáhl vývoz mechanických a elektrických výrobků mé země 6,32 bilionů juanů, což je nárůst o 8,6 %, což představuje 56,7 % celkové hodnoty vývozu. Mezi nimi zařízení pro automatické zpracování dat a jeho části a součásti činily 770,06 miliard juanů, což představuje nárůst o 3,8 %; mobilní telefony byly 434,00 miliard juanů, což představuje nárůst o 3,1 %; automobily byly 143,60 miliardy juanů, což představuje nárůst o 51,1 %.

Ve stejném období činil vývoz produktů náročných na práci 1,99 bilionu juanů, což je nárůst o 13,5 %, což představuje 17,8 % z celkové hodnoty vývozu. Mezi nimi textilie činily 490,50 miliard juanů, což představuje nárůst o 10,3 %; oblečení a oděvní doplňky činily 516,65 miliard juanů, což představuje nárůst o 11,2 %; plastové výrobky byly 337,17 miliard juanů, což představuje nárůst o 14,9 %.

Kromě toho bylo vyvezeno 30,968 mil. tun oceli, což představuje nárůst o 29,7 %; 11,709 mil. tun rafinované ropy, nárůst o 0,8 %; a 2,793 mil. tun hnojiv, což je pokles o 16,3 %.

Stojí za zmínku, že v první polovině tohoto roku se vývoz automobilů z mé země dostal do rychlého pruhu a stále více se přibližuje Japonsku, největšímu vývozci automobilů. V první polovině roku moje země vyvezla celkem 1,218 milionu vozidel, což představuje meziroční nárůst o 47,1 %. Automobilky v červnu vyvezly 249 000 vozů, čímž dosáhly rekordního maxima, meziměsíčního nárůstu o 1,8 % a meziročního nárůstu o 57,4 %.

Mezi nimi bylo vyvezeno 202 000 nových energetických vozidel, což je meziroční nárůst 1,3krát. Kromě toho, s velkými kroky nových energetických vozidel, které míří do zahraničí, se Evropa stává hlavním přírůstkovým trhem pro vývoz automobilů z Číny. Podle celních údajů loni vzrostl čínský vývoz automobilů do Evropy o 204 %. Mezi první desítkou exportérů nových energetických vozidel v Číně, Belgii, Spojeném království, Německu, Francii a dalších vyspělých zemích jsou v popředí.

Na druhé straně se zvýšil tlak na snižování vývozu textilu a oděvů. Mezi hlavními produkty exportu oděvů je dynamika růstu exportu pletených oděvů stabilní a dobrá a export tkaných oděvů se vyznačuje poklesem objemu a zvýšením ceny. V současné době mezi čtyři hlavní trhy pro čínský vývoz oděvů neustále rostl čínský vývoz oděvů do Spojených států a Evropské unie, zatímco vývoz do Japonska klesal.

Podle výzkumu a úsudku Minsheng Securities byla exportní výkonnost čtyř typů průmyslových produktů ve druhé polovině roku lepší.

Jedním z nich je export strojů a zařízení. Expanze kapitálových výdajů v zámořské výrobě a těžebním průmyslu vyžaduje dovoz zařízení a komponentů z Číny.

Druhým je export výrobních prostředků. Čínské výrobní prostředky se vyvážejí hlavně do ASEAN. V budoucnu bude neustálé obnovování výroby ASEAN řídit export čínských výrobních prostředků. Navíc cena výrobních prostředků silně koreluje s náklady na energii a silné ceny energií v budoucnu poženou exportní hodnotu výrobních prostředků nahoru.

Třetím je export řetězce automobilového průmyslu. V současné době je současná situace automobilového průmyslu v zámořských zemích nedostatková a očekává se, že čínský export kompletních vozidel a autodílů není špatný.

Čtvrtým je export nového řetězce energetického průmyslu do zámoří. V druhé polovině roku bude poptávka po nových energetických investicích v zámoří, zejména v Evropě, nadále vzrůstat.

Zhou Junzhi, hlavní makroanalytik společnosti Minsheng Securities, věří, že největší výhodou čínského exportu je celý průmyslový řetězec. Kompletní průmyslový řetězec znamená, že zahraniční poptávka – ať už jde o spotřebu obyvatel, poptávku po cestování nebo poptávku po podnikové produkci a investiční poptávku, Čína může vyrábět a vyvážet.

Řekla, že pokles spotřeby zboží dlouhodobé spotřeby v zámoří neznamená, že vývoz slábne ve stejné frekvenci. Ve srovnání se spotřebou zboží dlouhodobé spotřeby bychom letos měli věnovat větší pozornost vývozu mezispotřeby a investičního zboží. V současnosti se průmyslová výroba v mnoha zemích nezotavila na úroveň před epidemií a oprava zámořské výroby bude pravděpodobně pokračovat v průběhu druhé poloviny roku. Během tohoto období se bude čínský export dílů výrobních zařízení a výrobních materiálů nadále zvyšovat.

A lidé ze zahraničního obchodu, kteří se zajímají o zakázky, už odjeli do zámoří mluvit o zákaznících. 10. července v 10:00 mezinárodní letiště Ningbo Lishe, přepravující Ding Yandong a dalších 36 osob zahraničního obchodu Ningbo, odletělo letadlem MU7101 z Ningbo do Budapešti v Maďarsku. Obchodní personál pronajímal lety z Ningbo do Milána v Itálii.