Gravel Special Gear Break: Platí pouze pro všechny „gravíry“: tretry DMT KM1 XC/Marathon, řídítka Arundel Czar a Tycoon a brašna na horní rámovou trubku, pedály XPEDO CXR Pro, dres Castelli Unlimited, gravel auto Moots Routt 45, pánské svetry Rapha Explore s dlouhým rukávem a řídítka, tyče a sedlovky Zipp Service Course SL.
Tretry DMT KM1 XC/Marathon (439,90 USD) Tretry DMT KM1 XC/Marathon nyní používají stejný design svršku pro výrobu bot na horské kolo/all-road/gravel, takže boty mají pocit ponožky, jsou dostatečně strukturované a odolné. Lze je použít pro cross-country jízdu. Mají také mnoho dalších designových prvků, které lze umístit přímo na horní polici.
Nyní, když je štěrková/dobrodružná cyklistická trasa pevně zavedená, mnozí z nás přidávají další háček do úložného stojanu a hledají nové způsoby, jak ospravedlnit nové kolo pro našeho vlastního „ministra vnitřní spotřeby“. Jedna věc zůstává konstantní, a to je potřeba pevných bot.
V tuto chvíli se objevuje KM1 italské značky obuvi DMT. Před více než deseti lety jsem recenzovala svůj první pár bot DMT a nejvíce mě zaujaly jejich rozměry. Vím, že je to osobní, ale od té doby jsem si oblíbila mnoho modelů DMT, které mi vždycky padnou, i když jiné značky ne.
V roce 2018 společnost DMT představila svůj „3D inženýrský pletený materiál“ – jednodílný tkaný svršek, který je měkký, odolný a elastický a posouvá pohodlí na novou úroveň. (Tento systém byl použit u celé řady bot DMT v roce 2021.)
Nové terénní tretry KM1 nyní používají stejný design svršku pro výrobu bot na horské kolo/all-road/gravel, takže bota působí jako ponožka, ale má dostatečnou strukturu a odolnost pro jízdu v terénu. Má také mnoho dalších designových prvků, které lze vytáhnout na nejvyšší úroveň.
Celý svršek je z 3mm silné tkané technické tkaniny vyrobené ze dvou různých typů přízí, spletených do jednoho celku a omotaných do tvaru vhodného pro podrážku, a poté uzavřených signálním švem kolmým k patě. Změny tkaní tkaniny v oblasti manžet kotníků poskytují pohodlné uzavření podobné ponožce, čímž eliminují nebo alespoň zmenšují mezeru mezi ponožkami a botou. To znamená, že do interiéru proniká méně prachu a písku.
Použitím „proměnné tloušťky a tkané struktury“ ve specifických pozicích bot se během procesu pletení zvyšuje pevnost a tyto boty jsou upraveny pro výkon a pohodlí. Například pokud jde o pohodlí v oblasti jazyka a křížení BOA, pletenina tvoří nad chodidlem všestranný streč. A protože tvar chodidla je velmi odlišný, je toto plné strečování vhodné pro mnoho různých tvarů.
Přenos síly botou je zajištěn ultra silnou tkanou žebrovací strukturou (která vypadá jako sítě, jež obepínají chodidlo v kritických bodech namáhání). Ačkoli tedy jiné boty (a starší modely bot DMT) používaly lana nebo kabely k omotání a spojení chodidla s podrážkou, 3D opletení DMT využívá různé vzory tkaní k vytvoření extra silné kostry kolem chodidla.
Vnější strana kopyta je potažena odolným polymerem, který zvyšuje strukturu a trvanlivost, a je potisknutelná, takže barvy a vzory jsou téměř neomezené. Odpuzuje vodu a je překvapivě pevná. Jezdím v silničních botách KR1 celou sezónu a materiál se ukázal jako velmi odolný. Tkanina má otvory nad špičkou, aby byl svršek prodyšný – může sem pronikat voda, ale samotný materiál vodu neabsorbuje.
Kolečko IPA s bočním systémem BOA®Fit zjednodušuje konfigurační soubory. Odstraněním kolečka z horní části chodidla se také zvyšuje pohodlí, někteří jezdci se cítí citliví kvůli tvaru kosti a přítomnosti klíčových nervů.
Vespod použili tvrdou podrážku z dvojitého karbonu – nezaznamenal jsem žádné prohnutí. Pryžové výstupky na špičce vyvinuté ve spolupráci se značkou pneumatik Michelin jsou plně funkční a poskytují gumárenským společnostem dobrý billboard, kde mohou ukázat své odborné znalosti v oblasti přilnavosti.
Guma Michelin sahá až k nárazníku špičky a oblast špičky je pokryta odolnou vrstvou, která poskytuje dodatečnou ochranu.
Samozřejmě jsou vybaveny sadou lehkých hliníkových výstupků pro „obkročmo“ a také nástrojem pro výměnu výstupků pomocí šestihranných šroubů 4 mm.
Brašny Arundel – Handlebar Czar (79,95 USD) a Top Tube Tycoon (59,95 USD) Top Tube Tycoon a Handlebar Czar jsou úložné brašny pro dobrodružnou stránku. Dlouhý den strávený na odlehlých místech s různým terénem vyžaduje více příprav a vybavení – další vrstvy oblečení, jídlo, nářadí, telefony, rukavice a nezapomeňte občas použít termosku. Tycoon a Czar jsou na trůnu již dlouhou dobu díky své vodotěsné konstrukci se svařovanými švy, aerodynamickému tvaru a bezkonkurenčním funkcím. Jak někteří lidé říkají, to vše jsou detaily.
„Venkovská nezpevněná cesta. Bohatý dobrodružný zážitek. Flanel, tričko, volný počítač, mikina s kapucí atd. Jídlo, nářadí, šátek na hlavu, telefon, klíče, peníze, větruodolná bunda. Pokud to uděláte, vezmu na sebe vaši odpovědnost.“ – Zacházejte s carem
● Velká kapacita, 120 krychlových palců ● Upevnění suchým zipem + omotané kolem kabelu ● Součástí je volitelná šňůra pro zvládnutí extrémních nárazů ● Přední síťovaná kapsa usnadňuje uchopení předmětů ● Jasně oranžová podšívka, abyste na předměty dobře viděli
●Prostorný úložný prostor o objemu 1026 cm (40 krychlových palců) ●Příslušenství s pásy nebo pájením ●Jasně oranžová podšívka pro lepší přehlednost ●Hladký kuželový tvar se sonickými svarovými švy
Bloudíš po neznámé prašné cestě. Kde bude další benzínová pumpa? Na tom nezáleží, máš tašku s barem plnou všeho, co potřebuješ. No tak, tu benzínku vynechej. Natankoval jsi poslední svačinu.
Pedál XPEDO CXR Pro – 169,00 USD PEZ SEz: Před pár lety, když jsem se chystal na svou první pořádnou gravelovou jízdu na mém závodišti Pater Sagan Gravel Fondo v Truckee v Kalifornii, zeptal jsem se svého dlouholetého kolegy Steva Chapina (znám jednoho z prvních, kdo bere vážně, jaké boty si mám vzít – doporučuje „vezměte si horské boty“). Samozřejmě jsem si sbalil i sadu starých horských pedálů, ale doufám, že se mi podaří tyto CXR Pro od Xpeda sehnat.
Pokud tuto značku neznáte, XPEDO vyrábí vysoce kvalitní cyklistické vybavení již mnoho let – kompaktní design, robustní konstrukce (hodnotili jsme PEZ zde) a ceny jsou obvykle nižší než u jiných značek, které utrácejí více za reklamu.
Pro začátečníky – eloxované modré tělo vypadá skvěle. U převodů, které jsou ve srovnání se zbytkem kola malé, kdo by si všiml pedálů, když se nacházejí pod podrážkou? Odpověď: Každý, jehož oči reagují na modrou. Správně.
Můj tester váží 246 gramů a nemá žádné zarážky (to je stejně obvykle součástí hmotnosti boty). Je o 50 gramů lehčí než nejlehčí XC pedál od Shimana a lehčí než jiné závaží, které jsem viděl, když jsem zkoumal tento článek. U titanových vřeten Xpedo, které tyto hmotnosti šetří, mi prosím sdělte, mimochodem, každý pedál otáčí třemi kazetovými ložisky, která rozkládají zátěž a zajišťují plynulé otáčení.
Upevňovací systém Xpedo Posi-Lock umožňuje upevnění kufrů (stejně jako bot a posilovačů) a velký otvor předních upevňovacích čelistí tohoto systému je snadno dostupný ve všech situacích. Uchopí kufry typu SPD, které jsou dodávány s pedály (ale lze je použít i s kufry Shimano). CXR má plovoucí úhel 6 stupňů a napětí lze nastavit 4mm šestihranným šroubem na pružině.
Pokud vážíte více než 187 liber, Xpedo doporučuje pro jistotu používat verzi CXR s barevným spinningem – stále lehčí než většina ostatních pedálů s barevným spinningem.
Dalším důležitým důvodem, proč tomu věnovat pozornost, je cena – Xpedo má cenu 169 dolarů a dokonce se mu podařilo ušetřit pár dolarů a dát ho zpět do peněženky.
Dres CASTELLI UNLIMITED – 139,99 USD Dresy, kraťasy, rukavice a další sady Castelli řady „Unlimited“ jsou určeny pro jezdce, kteří mají rádi adventure a silniční kola. Následuje podrobný popis vlastností a výkonu dresu Castelli Unlimited.
Dr. Cheung SEz: S běžeckými cyklistickými závody jsem se začal účastnit v roce 2008 a závodů Paříž-Ancaster se účastním už dlouho. Jsou to více než tři roky, co jsem naskočil na štěrk a začal jsem přecházet ze silničních závodů na štěrk. Upřímně řečeno, líbí se mi to.
Mám skříň plnou silničního vybavení pro všechna roční období, včetně sady Castelli Pez. Samozřejmě, obojí se dá dlouhodobě používat na gravelových i horských kolech. Materiály a funkce nové řady Castelli Unlimited však byly speciálně navrženy pro stále se vyvíjející oblast gravelové jízdy.
Dresy Unlimited se drží tématu odolnosti. Celá tkanina je silnější než u lehkého letního dresu a nemají žádné větrané síťované boční ani zadní panely. Není to jeden z dresů, pod který je stále nutné nanášet opalovací krém.
Hlavní část dresu tvoří tkanina Castelli „ProSecco“, která je silnější a odolnější vůči zadrhávání než lehké tkaniny. I v horkých a vlhkých dnech se zdá, že dobře odvádí vlhkost.
Manžety a ramena jsou vyztuženy silnější a odolnější látkou, aby se zabránilo zamotávání do větví a keřů na stezkách. Navzdory této extra odolnosti látka rukávů nepůsobí svazujícím dojmem. Rukáv je střižen do dlouhého a plochého tvaru. Není zde silikonová spona, ale rukáv dobře drží svou polohu.
Zadní strana má standardní třídílný design se čtvrtou kapsou na zip. Otvory v levé a pravé kapse na dresu jsou mírně zkosené, aby se k nim při jízdě usnadnil přístup. Nacpal jsem si do nich telefon, pláštěnku, nářadí atd. a věci se při vzpřímení nepříjemně nehoupaly.
Celkový střih je velmi dobrý a velikost je relativně správná, pro mě (176 cm, 67 kg) středně vhodná, a představuje dobrý kompromis mezi slim střihem a super fit závodním střihem. Je dostatečně pohodlný, při stání nebo srolování do jízdní polohy není mnoho látky navíc, takže se neozývají žádné nepříjemné třepotání. Nejedná se o závodní střih, kde je přední pas mnohem vyšší než zadní pas, takže když půjdete do místního obchodu pro potřeby, nebudete mít odhalený pupík.
Analogový drtič kamene Routt 45 Nový ROUTT 45 je vysoce výkonný drtič kamene určený pro dobrodružství a multifunkční použití.
Zkrácená opora činí ROUTT 45 flexibilnějším při stoupání a zatáčení, přičemž si zachovává stabilní ovladatelnost a pohodlí původního Routtu 45.
ROUTT 45 má řadu funkcí zaměřených na výkon. Náš patentovaný úchyt kotouče z titanu 6/4, vyrobený na 3D tiskárně, s plochou montáží, umožňuje dosáhnout perfektního umístění zadního kola a brzdy. Aby byla zajištěna co nejširší škála kompatibility kombinací pneumatik a kol, rám a vidlice jsou navrženy tak, aby pojaly pneumatiky až do délky 50 mm, a jejich geometrie je optimalizována pro kola o průměru 700c. Standardní verze je vybavena celokarbonovou vidlicí Moots pro gravel/cross, kterou lze snadno využít pro skrytý otvor v blatníku pro jízdu za špatného počasí, a třetí pozice pro láhev s vodou se používá jako náhradní díl, takže můžete mezi kalužemi nachodit delší vzdálenost. ROUTT 45 je vybaven širokým pohonným systémem pro gravel, který poskytuje prostor pro kompaktní dvojitý převodník nebo jednoduchý převodník s až 42 zuby.
Routt 45 je samozřejmě vyroben z bezešvého titanu 3/2,5 vyrobeného ve Spojených státech, dostupného v 7 velikostech, a nabízí přizpůsobené geometrie, aby sedělo každému jezdci.
Pánská mikina s dlouhým rukávem Rapha Explore – 165 dolarů, rychleschnoucí, zateplená střední vrstva s větruodolným panelem, vhodná do chladného počasí.
Větruodolné panely na rukávech a ramenou - krycí panely proti zachycení zabraňují poškození listí.
I když je zima možná nejtěžší obdobím k regulaci teploty, je také nejvýznamnější. Chladný a svěží výchozí bod na nízké slunce stojí za vyzkoušení, ale špatné počasí, krátké dny a sezónní radosti mohou znamenat, že kola snadno přehlédnete. V tomto chladném počasí je klíčem k regulaci teploty vrstvení a nový svetr Explore s dlouhým rukávem je ideální střední vrstvou.
Je navržena pro průzkum v mírnějších podmínkách nebo v chladných zimních podmínkách v kombinaci s bundou. Vrchní díl je vyroben z izolované a vysoce prodyšné síťované fleecové tkaniny, která pomáhá udržovat tělesnou teplotu, a má volný střih stejně jako naše technické tričko s dlouhým rukávem, což umožňuje naprostou volnost pohybu. Větruvzdorné kryty na ramenou a rukávech dále pomáhají regulovat teplotu a předcházet poškození. Na horní části rukávu je kapsa na zip pro uložení nezbytností po ruce a integrované poutko na ramínko usnadňuje sušení vrchního dílu po jízdě.
Tepelná izolace - teplá síťovaná polar fleecová tkanina odolává chladu a má dobrou prodyšnost, čímž dosahuje nejlepší regulace teploty.
Toto jsou inovativní všesměrová řídítka Zipp, konkrétně Service Course SL-70 XPLR. Přezdívka řídítek XPLR představuje touhu poznávat svět a rozšiřuje definici jízdy na kole od podlahy až ke stropu… od zpevněných silnic po štěrk, hlínu, prašan a dokonce i cyklostezky. Service Course SL-70 XPLR vám pomůže zrychlit tempo tím, že umístí vaše tělo do nejlepší „komfortní zóny“ v porovnání s vašimi rukama. Dokážou s nimi zvládnout hodiny náročné jízdy ve smíšeném terénu. V dnešní době, ať už se jedná o dvouhodinový trénink doma nebo 200mílové štěrkové dobrodružství, dnešní řidiči potřebují v kokpitu něco dělat: pohodlí, ovladatelnost a schopnost nést, co potřebují. Tyto potřeby jsme splnili vytvořením sloupcového grafu s mělkými a širokými kapkami vody, se zvláštním zaměřením na dva klíčové ukazatele – prodloužení a rozšíření. Rotace směrem ven se dosahuje otáčením kapek pod brzdovým pedálem směrem ven. Otáčením celé kapky nad sedlem brzdy směrem ven se vytvoří rozšíření.
Vlastnosti produktu: ● Modernizovaný unikátní design Zipp ● Vysunutí o 70 mm a spouštěcí poloha o 115 mm zajišťují pohodlnou polohu odsavače par a mělčí spouštěcí poloha ● Spouštěcí nástavce o 5° a nástavce o 11° se rozšiřují směrem ven, takže spouštěcí poloha je o 6 cm širší než digestoř ● Šířka 40, 42, 44, 46 cm ● Ergonomická horní deska s úhlem sklonu 3° ● Matně černý nano hliníkový plech s vysokou explozivní účinností ● Doživotní záruka ● Doporučená maloobchodní cena výrobce: 110,00 $ | 123,00 € * | 109,00 £ * *Včetně DPH
Ventil Zipp Service Course SL je vyroben z hliníku 7075, který je pevný a lehký a má prvotřídní tuhost 1,85 gramu na newtonmetr. To vede k nepružným sprintům a zrychlením. Abychom splnili požadavky každého jezdce, má rukojeť úhel ±6° a ±17° a k dispozici je 7 délek od 70 do 130 mm. Pouze rukojeť ±6° má délku 140 a 150 mm. Tento představec je oblíbený u ambasadorů Zipp a profesionálních sportovců.
Vlastnosti: ● Modernizovaný unikátní vzhled Zipp ● Různé velikosti a úhly ● Servisní postup: tyč SL OS pro řídítka jízdních kol s 1-1/4″ trubkou řízení ● Volitelně 17°, délka 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm ● 1-1/8″ 6° umožňuje délku 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm ● 1-1/4″ 6° ​​ovládá délku 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm ● Matně černý nano hliník s vysokou explozivní schopností ● Integrovaný držák Zipp QuickView lze zakoupit samostatně ● Doživotní záruka ● Doporučená maloobchodní cena výrobce: 112,00 USD | 114,00 EUR * | 102,00 GBP * *Včetně DPH
Sedlovka Service Course SL z uhlíkových vláken byla speciálně upravena tak, aby byla pevnější než „komfortní“ sedlovky na trhu a zároveň prošla naším přísným interním testem pevnosti pro horská kola. V lehké karbonové trubce je použita technologie Flex Engineering, která zajišťuje pohodlí jezdce v jakémkoli terénu. Lepší uchycení znamená lepší výkon a pokud máte nesprávné sedlo, bude se při každém šlápnutí na pedál plýtvat energií.
Bezpečná dvoušroubová objímka umožňuje snadné nastavení polohy sedla a hlava je přepracována pro maximalizaci využití hlavy šroubu. Díky možnostem opěrky 0 a 20 mm si téměř všichni jezdci mohou dosáhnout dokonalého uchycení a objímku lze použít na všech typech sedlových ližin.
Vlastnosti produktu: ● Modernizovaný unikátní design Zipp ● Jednosměrný design karbonové trubky, který umožňuje nejlepší přizpůsobivost na všech površích ● Průměr 25,4, 27,2 a 31,6 mm ● Vroubkování 0 a 20 mm ● Dvoušroubový hliníkový klip, snadné nastavení a bezpečnost ● Doživotní záruka ● Doporučená maloobchodní cena: 160,00 € | 175,00 £ * | | 156,00 £ * Včetně DPH
Poznámka: PezCyclingNews vyžaduje, abyste před použitím jakéhokoli produktu, který zde vidíte, kontaktovali výrobce. Pouze výrobce může poskytnout přesné a úplné informace o správném/bezpečném použití, manipulaci, údržbě a/nebo instalaci produktu, jakož i jakékoli podmíněné informace nebo omezení produktu.