Poté, co se objem exportu v srpnu poprvé vyšplhal na druhé místo na světě, dosáhl čínský export automobilů v září nového maxima. Ať už se jedná o výrobu, prodej nebo export, vozidla na nová paliva si i nadále udržují růstový trend „z jedné jízdy do prachu“.

Znalci z oboru uvedli, že export vozidel na nové energetické zdroje se stal vrcholem automobilového průmyslu v mé zemi a míra penetrace domácích vozidel na nové energetické zdroje na zámořské trhy se rapidně zvýšila a očekává se, že tento dobrý vývojový trend bude pokračovat.

Export v prvních třech čtvrtletích meziročně vzrostl o 55,5 %

Podle měsíčních údajů o prodeji, které 11. října zveřejnila Čínská asociace výrobců automobilů (dále jen Čínská asociace výrobců automobilů), čínský vývoz automobilů v září nadále dosahoval dobrých výsledků poté, co v srpnu dosáhl rekordní úrovně a poprvé překročil 300 000 vozidel. To představuje nárůst o 73,9 % na 301 000 vozidel.

Zámořské trhy se stávají novým směrem pro růst tržeb automobilek vlastních značek. Soudě dle výsledků hlavních společností se od ledna do srpna podíl exportu společnosti SAIC Motor zvýšil na 17,8 %, společnosti Changan Motor na 8,8 %, společnosti Great Wall Motor na 13,1 % a společnosti Geely Automobile na 14 %.

Povzbudivé je, že nezávislé značky dosáhly komplexního průlomu v exportu na evropské a americké trhy a trhy třetích světů a exportní strategie mezinárodních značek v Číně se stala stále efektivnější, což zdůrazňuje celkové zlepšení kvality a kvantity vozidel vyráběných v tuzemsku.

Podle Xu Haidonga, zástupce hlavního inženýra Čínské asociace výrobců automobilů, zatímco objem exportu roste, cena jízdních kol také nadále roste. Průměrná cena čínských vozidel na nová paliva na zahraničních trzích dosáhla přibližně 30 000 amerických dolarů.

Podle údajů Asociace pro informace o trhu s osobními automobily (dále jen Asociace osobních automobilů) je zrychlený průlom na trhu s exportem osobních automobilů vrcholem. V září dosáhl export osobních automobilů (včetně kompletních vozidel a CKD) podle statistik Federace osobních automobilů 250 000 kusů, což představuje meziroční nárůst o 85 % a v srpnu nárůst o 77,5 %. Z toho export vlastních značek dosáhl 204 000 kusů, což představuje meziroční nárůst o 88 %. Od ledna do září bylo vyvezeno celkem 1,59 milionu domácích osobních vozidel, což představuje meziroční nárůst o 60 %.

Zároveň se export vozidel s novými energetickými zdroji stal důležitou hnací silou pro domácí export automobilů.

Data Čínské automobilové asociace ukázala, že od ledna do září čínské automobilky vyvezly celkem 2,117 milionu vozidel, což představuje meziroční nárůst o 55,5 %. Z nich bylo vyvezeno 389 000 vozidel na nová paliva, což představuje meziroční nárůst o více než 1krát, a tempo růstu bylo mnohem vyšší než celkové tempo růstu exportu automobilového průmyslu.

Data z Federace osobních automobilů rovněž ukazují, že v září se domácí osobní vozidla s novými energetickými motory vyvezla 44 000 kusů, což představuje přibližně 17,6 % celkového vývozu (včetně kompletních vozidel a CKD). Automobilky SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC atd. Modely automobilek s novými energetickými motory si na zahraničních trzích vedly dobře.

Podle zasvěcených osob z oboru se vývoz vozidel na nová paliva z mé země vyvinul do modelu „jedna supervelmoc a mnoho silných“: vývoz Tesly do Číny je celkově na vrcholu a několik jejích vlastních značek je v dobré exportní situaci, zatímco tři největší vývozci vozidel na nová paliva se nacházejí mezi prvními třemi. Trhy jsou Belgie, Spojené království a Thajsko.

Růst exportu automobilek pohání několik faktorů

Průmysl se domnívá, že silná dynamika vývozu automobilů v prvních třech čtvrtletích letošního roku je způsobena především vlivem několika faktorů.

V současné době se globální poptávka na automobilovém trhu zvýšila, ale kvůli nedostatku čipů a dalších komponentů zahraniční výrobci automobilů snížili produkci, což vedlo k velké mezeře v nabídce.

Meng Yue, zástupce ředitele odboru zahraničního obchodu ministerstva obchodu, dříve uvedl, že z pohledu poptávky na mezinárodním trhu se globální automobilový trh postupně zotavuje. Předpokládá se, že celosvětový prodej automobilů letos dosáhne mírně nad 80 milionů a příští rok 86,6 milionu.

Pod vlivem epidemie koronavirové pneumonie vytvořily zahraniční trhy mezeru v dodávkách kvůli nedostatku v dodavatelském řetězci, zatímco celkově stabilní výrobní zakázky v Číně díky řádné prevenci a kontrole epidemie podpořily přesun zahraničních zakázek do Číny. Podle údajů společnosti AFS (AutoForecast Solutions) ke konci letošního května snížil globální automobilový trh kvůli nedostatku čipů produkci přibližně o 1,98 milionu vozidel a Evropa je regionem s největším kumulativním snížením výroby vozidel v důsledku nedostatku čipů. To je také velkým faktorem pro lepší prodej čínských automobilů v Evropě.

Od roku 2013, kdy se země rozhodly přejít na zelený rozvoj, se začal rychle rozvíjet průmysl vozidel na novou energii.

V současné době navrhlo nebo se chystá navrhnout cíle uhlíkové neutrality přibližně 130 zemí a regionů světa. Mnoho zemí upřesnilo harmonogram zákazu prodeje vozidel na palivo. Například Nizozemsko a Norsko navrhly zákaz prodeje vozidel na palivo v roce 2025. Indie a Německo se chystají zakázat prodej vozidel na palivo v roce 2030. Francie a Spojené království plánují zakázat prodej vozidel na palivo v roce 2040. Prodávejte benzínové vozy.

Pod tlakem stále přísnějších předpisů pro emise uhlíku se politická podpora vozidel s novými energetickými motory v různých zemích nadále posiluje a globální poptávka po vozidlech s novými energetickými motory si udržuje rostoucí trend, což poskytuje široký prostor pro vstup vozidel s novými energetickými motory z mé země na zámořské trhy. Data ukazují, že v roce 2021 dosáhne vývoz vozidel s novými energetickými motory z mé země 310 000 kusů, což představuje meziroční nárůst téměř o trojnásobek a podíl na celkovém vývozu vozidel činí 15,4 %. V první polovině letošního roku byl vývoz vozidel s novými energetickými motory i nadále silný a objem vývozu se meziročně zvýšil 1,3krát a podílel se na celkovém vývozu vozidel 16,6 %. Pokračující růst vývozu vozidel s novými energetickými motory ve třetím čtvrtletí letošního roku je pokračováním tohoto trendu.

Výrazný růst vývozu automobilů z mé země těžil také z rozšíření zámořského „kruhu přátel“.

Země podél „Pásu a stezky“ jsou hlavními trhy pro vývoz automobilů z mé země a představují více než 40 %; od ledna do července letošního roku činil vývoz automobilů z mé země do členských zemí RCEP 395 000 vozidel, což představuje meziroční nárůst o 48,9 %.

V současné době moje země podepsala 19 dohod o volném obchodu, které zahrnují 26 zemí a regionů. Chile, Peru, Austrálie, Nový Zéland a další země snížily cla na automobilové produkty mé země, čímž vytvořily příznivější prostředí pro mezinárodní rozvoj automobilových společností.

V procesu transformace a modernizace čínského automobilového průmyslu se kromě zaměření na domácí trh zaměřuje i na trh globální. V současné době investice domácích výrobců automobilů do trhu s vozidly s novými zdroji energie daleko převyšují investice nadnárodních automobilových společností. Zároveň se domácí automobilky spoléhají na vozidla s novými zdroji energie při vývoji inteligentních síťových technologií, které mají výhody v oblasti inteligence a sítí a staly se atraktivním cílem pro zahraniční spotřebitele.

Podle zasvěcených osob z oboru se právě díky své vedoucí pozici v oblasti vozidel s novými energetickými zdroji mezinárodní konkurenceschopnost čínských automobilek neustále zlepšuje, produktové řady se dále zlepšují a vliv značky postupně roste.

Vezměte si jako příklad společnost SAIC. Společnost SAIC zřídila více než 1 800 zahraničních marketingových a servisních poboček. Její produkty a služby jsou distribuovány ve více než 90 zemích a regionech, což tvoří 6 hlavních trhů v Evropě, Austrálii, na Novém Zélandu a v Americe. Kumulativní zahraniční prodeje překročily 3 miliony vozidel. Z nich dosáhly zahraniční prodeje společnosti SAIC Motor v srpnu 101 000 kusů, což představuje meziroční nárůst o 65,7 % a podíl na celkových prodejích je téměř 20 %. Společnost se tak stala první společností v Číně, která překročila 100 000 kusů na zahraničních trzích za jediný měsíc. V září se export společnosti SAIC zvýšil na 108 400 vozidel.

Analytik společnosti Founder Securities, Duan Yingsheng, analyzoval, že nezávislé značky urychlily rozvoj trhů v jihovýchodní Asii, Evropě a Americe prostřednictvím výstavby továren v zahraničí (včetně továren KD), společných zahraničních prodejních kanálů a nezávislého budování zahraničních kanálů. Zároveň se postupně zlepšuje i tržní povědomí o značkách vlastněných samotnými značkami. Na některých zahraničních trzích je popularita značek vlastněných samotnými značkami srovnatelná s popularitou nadnárodních automobilových společností.

Slibné vyhlídky pro automobilky k aktivnímu nasazení v zahraničí

I když dosahují vynikajících exportních výsledků, domácí automobilky stále aktivně nasazují zahraniční trhy, aby se připravily na budoucnost.

Dne 13. září bylo ze Šanghaje na evropský trh odesláno 10 000 vozidel MG MULAN s novým pohonem na elektřinu od společnosti SAIC Motor. Jedná se o dosud největší várku čistě elektrických vozidel vyvážených z Číny do Evropy. Příslušná osoba odpovědná za ministerstvo průmyslu a informačních technologií uvedla, že vývoz „10 000 vozidel SAIC do Evropy“ představuje nový průlom v mezinárodním rozvoji automobilového průmyslu v Číně. Export vozidel s novým pohonem na elektřinu z Číny vstoupil do fáze rychlého rozvoje a zároveň pohání globální automobilový průmysl k transformaci na elektrifikaci.

V posledních letech byla expanze společnosti Great Wall Motor v zahraničí velmi častá a celkový počet prodejů kompletních vozidel v zahraničí překročil 1 milion kusů. V lednu letošního roku společnost Great Wall Motor získala indický závod General Motors, spolu s loni získaným závodem Mercedes-Benz v Brazílii a zavedenými ruskými a thajskými závody, čímž Great Wall Motor realizovala expanzi na euroasijský a jihoamerický trh. V srpnu letošního roku společnosti Great Wall Motor a Emile Frye Group formálně dosáhly dohody o spolupráci a obě strany budou společně prozkoumávat evropský trh.

Společnost Chery, která dříve exportovala na zahraniční trhy, zaznamenala v srpnu meziroční nárůst exportu o 152,7 % na 51 774 vozidel. Chery zřídila 6 výzkumných a vývojových center, 10 výrobních základen a více než 1 500 prodejních a servisních míst v zahraničí a její produkty se vyvážejí do Brazílie, Ruska, Ukrajiny, Saúdské Arábie, Chile a dalších zemí. V srpnu letošního roku zahájila Chery jednání s ruskými automobilkami o realizaci lokalizované výroby v Rusku.

Společnost BYD oznámila od konce července do začátku srpna letošního roku vstup na trh osobních automobilů v Japonsku a Thajsku a začala dodávat nové produkty pro výrobu energeticky úsporných vozidel pro švédský a německý trh. 8. září společnost BYD oznámila, že v Thajsku postaví továrnu na elektromobily, jejíž provoz je plánován na rok 2024 s roční výrobní kapacitou přibližně 150 000 vozidel.

Společnost Changan Automobile plánuje v roce 2025 vybudovat dvě až čtyři výrobní základny v zahraničí. Společnost Changan Automobile uvedla, že v budoucnu zřídí evropské a severoamerické sídlo a vstoupí na evropský a severoamerický automobilový trh s vysoce kvalitními a technologicky vyspělými automobilovými produkty.

Některé nové automobilové síly se také zaměřují na zámořské trhy a dychtí si to vyzkoušet.

Podle zpráv společnost Leap Motor 8. září oznámila svůj oficiální vstup na zámořské trhy. Dohodla se o spolupráci s izraelskou automobilovou společností na exportu první várky motorů T03 do Izraele. Weilai 8. října uvedla, že její produkty, celosystémové služby a inovativní obchodní model budou implementovány v Německu, Nizozemsku, Švédsku a Dánsku. Společnost Xpeng Motors si také zvolila Evropu jako preferovaný region pro svou globalizaci. To pomůže společnosti Xiaopeng Motors rychle vstoupit na evropský trh. Kromě toho na evropský trh vstoupily také společnosti AIWAYS, LANTU, WM Motor atd.

Čínská automobilová asociace předpovídá, že export automobilů z naší země letos přesáhne 2,4 milionu. Nejnovější výzkumná zpráva společnosti Pacific Securities uvádí, že úsilí na straně exportu může pomoci domácím vysoce kvalitním automobilovým společnostem a společnostem zabývajícím se výrobou dílů urychlit rozšiřování průmyslového řetězce a dále stimulovat jejich endogenní sílu, pokud jde o technologické iterace a zlepšování systémů kvality.

Odborníci z oboru se však domnívají, že nezávislé značky stále čelí určitým výzvám při „vstupu do zahraničí“. V současné době je většina nezávislých značek vstupujících na rozvinutý trh stále ve fázi testování a globalizace čínských automobilů si stále vyžaduje čas na ověření.